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20181117寰球汽车联播快讯——国内外汽车新闻大事

  2018寰球汽车年度SUV颁奖盛典成功举办11月16日,在2018年广州车展开幕的同期,寰球汽车集团举办2018年度SUV颁奖盛典。寰球汽车从2014年起已经连续四年成功举办年度SUV评选。

  11月16日,在2018年广州车展开幕的同期,寰球汽车集团举办2018年度SUV颁奖盛典。寰球汽车从2014年起已经连续四年成功举办年度SUV评选。寰球汽车年度SUV评选不仅仅是一个奖项,同时也是一次解读SUV市场发展趋势的盛会,更是一个通过寰球汽车丰富媒体资源,以及线多家渠道,真正为厂家实现销售增量的品牌活动 。

  寰球汽车集团常务副总裁李鸿武为本场活动做开幕致辞,李鸿武指出,中国的SUV市场由蓝海转变为红海已经很久。在这一细分市场,无论是中国品牌、合资品牌还是豪华品牌,大家都卯足干劲,相继推出一系列优秀产品 ,极大的丰富了中国的SUV市场。伴随着无数新产品的问世,寰球汽车特意推出年度SUV盛典,以专业、公正的眼光为消费者列举各类SUV车型的购买依据。

  进入2018年后,中国整体乘用车市场出现了不同程度的缓慢增长,甚至在单月销量上出现了负增长现象,据相关数据统计,2018年1-10月乘用车共销售1930.40万辆,同比下降1.02%。

  其中,SUV市场虽然是四大细分市场中唯一一个出现正增长的细分市场,但增速远远低于早几年,这也就意味着SUV市场的热度在逐渐减弱。与此同时,新一轮的消费升级也在影响SUV市场,随着汽车消费价格结构的进一步提升,SUV车型无论是在售价还是在细分级别,都与前两年SUV市场不同,而且还出现了更加细分的SUV市场,例如紧凑级轿跑SUV细分市场等等。【点击阅读原文】

  根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2018年10月份,欧洲乘用车市场新车注册量继续下跌,尽管跌幅较9月份相比有所放缓。

  今年前十个月,欧洲乘用车市场仍然保持正向增长,新车注册量同比微增1.6%至13,424,383辆。欧洲五大主流市场表现各不相同,其中西班牙(同比上涨10%)、法国(同比上涨5.7%)和德国(同比上涨1.4%)均实现了增长,而意大利市场销量同比下降3.2%,英国市场销量则较去年同期下跌7.2%。

  从品牌来看,大众集团、FCA和雷诺均出现不同程度的下跌。其中大众集团上月欧洲销量下跌22%,旗下品牌除斯柯达(同比下降0.8%)以外均出现两位数跌幅,大众品牌下跌15%,奥迪品牌暴跌53%,而保时捷跌幅更是达到62%。

  雷诺集团10月份欧洲销量同比下跌15%,其旗下品牌雷诺和拉达跌幅分别为23%和30%,但达西亚销量却上涨了7.8%;FCA集团上个月销量同比跌幅达13%,这主要因为旗下阿尔法罗密欧和菲亚特分别下跌41%和16%,然而JEEEP品牌销量创下了12%的增幅。

  标致雪铁龙集团(PSA)作为欧洲第二大汽车制造商,上个月销量同比微降1.2%,旗下品牌欧宝/沃克斯豪尔和DS分别下跌7.4%和11.8%,而标致和雪铁龙分别微增1.9%和3.7%。此外值得一提的是,2018年前十个月,PSA集团以2,151,343辆的销量实现了42%的同比增幅。福特上个月在欧洲共售出78,003辆,较去年同期微降0.9%。

  来自大众集团官方的消息显示,此次会议最终做出决定:大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席迪斯博士担任中国管理董事会负责人。迪斯博士现有的集团及品牌职责保持不变。同时,大众汽车集团对中国管理架构进行相应调整。

  与此同时,现年55岁的大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁冯思翰博士即将出任大众汽车集团(中国)CEO,负责集团在中国的业务运营。新的管理架构将于 2019 年 1 月中旬启动。届时,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼 CEO 海兹曼教授将从集团退休。

  据国外汽车媒体Electrek报道,在11月28日之前,特斯拉计划实现周产7000辆Model 3的目标,意味着产能比六月底增加了四成。

  最近,马斯克给特斯拉员工发出了公开信,他表示在本月最后两天,他将会在整个Model 3生产线上行走巡查,即从电池生产环节到最后的总装线。

  马斯克表示,到月底,所有的Model 3生产子系统必须满足每小时生产50辆汽车的目标,这样能够达到每天生产1000辆,每周7000辆。

  在公开信中,马斯克表示,如果任何员工发现了可能导致无法完成生产目标的问题,请及时向他报告。他表示快速解决生产中的问题是特斯拉公司发展和繁荣的关键。

  刚刚完成国内亮相的全新一代保时捷卡宴于广州车展期间正式上市,建议零售价为99.8万元-199.8万元。

  外观方面,全新一代卡宴保留了保时捷所有经典设计元素,贯穿式尾灯使得新车尾部视觉效果更加动感。尺寸方面,新车轴距与上一代车型保持一致,仍为2895mm,但车身长度增加了63mm,高度降低9mm,宽度增加了23mm。

  全新卡宴应用了许多保时捷911特有的底盘技术,加入了电子后桥转向技术,以及保时捷主动悬架管理系统和动态底盘控制系统。此外,在全新卡宴上保时捷还应用了一项全新的制动技术——PSCB,通过带有带有超硬碳化钨镀层的制动盘以及专门开发的制动片来提升车辆的制动效果。

  动力方面,全新一代保时捷卡宴将动力系统彻底迎来了一次大换血,Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo都换上了全新的发动机,分别搭载V6涡轮增压、V6双涡轮增压和V8双涡轮增压发动机。

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